Núi truyền 7L0399249B
Hộp số tự động là không thể tha thứ: nếu bạn bỏ qua việc chúng ở trongHệ thống khung gầmvà vấn đề trị giá 100 đô la trở thành thảm họa trị giá 3.000 đô la. Dưới đây là bảy lỗi đáng sợ nhất khiến ô tô phải đưa đi sửa hàng ngày. Từ tĩnh lặng đến những tiếng lục lạc kỳ lạ, đây là những thứ mà ngay cả những kỹ thuật viên dày dạn kinh nghiệm cũng ghét nhìn thấy trên thang máy. Chúng ta sẽ tìm hiểu các triệu chứng, nguyên nhân thực sự hư hỏng và cách khắc phục, cùng với lý do tại sao động cơ/hộp số mệt mỏi có thể biến một rò rỉ nhỏ thành một màn trình diễn kinh dị toàn diện.
1. Ô tô khởi động nhưng không di chuyển được một centimet Động cơ quay, cần số nhấp chuột… không có gì. Cảm giác như bánh xe được gắn xi măng. → Bộ ly hợp bị cháy hoặc trục bên trong bị gãy. Cách khắc phục: Quét → bỏ hộp → thay thế những phần chết. tối thiểu 4–8 giờ. Mẹo: Kéo nó một lần, không phải hai lần.
2. Bị giật mạnh khi bạn lùi xe Mỗi đèn xanh đều có cảm giác như bạn đang bị đâm từ phía sau. → Ly hợp bị mòn hoặc giảm áp suất thủy lực. Cách khắc phục: Bắt đầu bằng quá trình quét xe + thay dầu. Mãn tính? Thời gian xây dựng lại.
3. Những ca từ chối, trì hoãn hoặc lao vào bánh răng Săn mãi hoặc đập như búa bổ. → Van điện từ bị hỏng hoặc thân van bị kẹt. Cách khắc phục: Kiểm tra áp suất → thay van điện từ mới hoặc đại tu thân van (thường cứu cả hộp).
4. Tốc độ tối đa bị giới hạn ở Tầng tốc độ thu thập thông tin và bạn vẫn thua xe đạp. → Ly hợp trượt hoặc hỏng bộ biến mô. Khắc phục: Kiểm tra đường Dyno → thay thế bộ ly hợp hoặc bộ chuyển đổi.
5. Vòng quay động cơ cao ngất ngưởng mà không tăng tốc độ RPM tăng lên giống như bạn đưa nó vào trạng thái lái giữa. → Bên ngoài (tắc bộ làm mát/ECU) hoặc trượt bên trong (ly hợp). Cách khắc phục: Trước tiên hãy làm sạch bộ làm mát (giá rẻ), sau đó tháo rời nếu nó ở bên trong.
6. Động cơ kêu ở tốc độ đường cao tốc 100 km/h nhưng tốc độ đọc là 4.000 vòng/phút thay vì ~2.600. → Ly hợp khóa bị kẹt mở hoặc chết quá tốc độ. Cách khắc phục: Kiểm tra điện từ → thân van → có thể xảy ra phản ứng giật ECU.
7. Các âm thanh lạ, ù, lạch cạch phát ra từ hộp số trong Hệ thống khung gầm.
8. Chỉ xảy ra khi vào số—trở nên im lặng khi đỗ. Giá đỡ bị mòn + rò rỉ = rỉ sét + tiếng ồn khuếch đại. Trường hợp thực tế: Tài xế xe tải phớt lờ một giọt dầu nhỏ → phần gắn bị rỉ sét → bị gãy trên đường cao tốc → cơn ác mộng bên đường trị giá 5.000 USD. Cách khắc phục: Trước tiên hãy kiểm tra mức chất lỏng (giảm một lít = sát thủ ngay lập tức). Sau đó nhấc máy, chạy số và lắng nghe. Tiếng kêu của máy bơm → máy bơm mới. Mài kim loại → xây dựng lại toàn bộ + VDINúi truyền 7L0399249B(và phần còn lại của Hệ thống khung gầm của bạn sẽ được gắn kết khi bạn ở trong đó).
Kết luận Hãy nắm bắt sớm bất kỳ điều nào trong số này bằng cách kiểm tra mức chất lỏng $0 và bạn sẽ tiết kiệm được hàng nghìn đô la. Hãy để rò rỉ làm hỏng giá đỡ của bạn và một tiếng lạch cạch nhỏ sẽ trở thành một thảm họa hoàn toàn. Xả nước sau mỗi 30.000 km, lái xe nhẹ nhàng và hộp số sẽ đáp lại bạn. Nó cũng sẽ bảo vệ hệ thống khung gầm của bạn tốt hơn.
