Một chủ sở hữu chiếc Ford Explorer ST 2025 đã trải qua tình trạng chết máy kinh hoàng khi tham gia giao thông vào giờ cao điểm trên đường I-94 gần Detroit sau khi hộp số hoàn toàn hỏng ở quãng đường chỉ 4.200 dặm. Vụ việc dẫn đến một vụ va chạm từ phía sau khi chiếc xe bị mất toàn bộ sức mạnh giữa chừng. Mặc dù thiệt hại là nhỏ và không có thương tích nghiêm trọng nào xảy ra, nhưng sự kiện này đã làm dấy lên cảnh báo rộng rãi trong số những người sở hữu Explorer 2025 về khả năng xảy ra lỗi sản xuất.
Sự cố: Từ vụng về đến mất điện toàn bộ
Trong thời gian giao thông cao điểm vào khoảng 5 giờ chiều, người lái xe cảm thấy có tiếng “cục cạch” khi chuyển làn. Cần số trở nên cực kỳ lỏng lẻo và chiếc SUV đột nhiên chết máy - không phản ứng ga, không có đèn cảnh báo. Trước khi người lái xe kịp tấp vào lề, một chiếc Prius đi sau đã tông vào phía sau chiếc xe ở tốc độ thấp.
Sau khi kéo về đại lý, kiểm tra cho thấy giá đỡ hộp số đã bị phá hủy:
· Ống lót cao su vụn
· Giá đỡ kim loại bị cong và nứt
Kỹ thuật viên xác định đây là một phần của mô hình đang phát triển ở Explorers 2025 được chế tạo tại Nhà máy lắp ráp Chicago của Ford, với lý do các bu lông bị mô-men xoắn kém và cao su mềm thân thiện với môi trường không bị hỏng dưới nhiệt độ và tải trọng bình thường.
Dấu hiệu cảnh báo sớm do chủ sở hữu báo cáo
Người đăng ban đầu và hàng chục người bình luận đã mô tả những lá cờ đỏ nhất quán xuất hiện rõ ràng trước khi thất bại hoàn toàn:
| triệu chứng | Khởi phát điển hình |
| Người sang số cảm thấy lỏng lẻo trong Park | 1.000–3.000 dặm |
| Rung ở tốc độ 1.500–2.000 vòng/phút | Lái xe trong thành phố, máy ấm |
| Ca làm việc bị trì hoãn hoặc lộn xộn | Giao thông dừng và đi |
| Tiếng kêu khi chuyển số P → D | Khởi đầu nguội |
Một người chủ lưu ý: "Tôi đã bỏ qua trò chơi sang số trong nhiều tuần - nghĩ rằng đó chỉ là một trò đùa. Sau đó, nó chết trong một đường đón của trường."
Nguyên nhân cốt lõi: Vấn đề về lắp ráp và vật liệu tại nhà máy
Các cố vấn dịch vụ của Ford và kỹ thuật viên độc lập đều đồng ý rằng vấn đề bắt nguồn từ hai sai sót nghiêm trọng trong quá trình sản xuất đầu năm 2025 (các bản sản xuất từ tháng 3 đến tháng 4):
1. Bu lông lắp được vặn ở mức chỉ 50 ft-lbs thay vì 70 ft-lbs yêu cầu
2. Hợp chất "cao su sinh thái" mới được giới thiệu để giảm NVH - các vết nứt dưới nhiệt và mô-men xoắn
Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB 25-1892) đã được ban hành, hướng dẫn các đại lý:
· Kiểm tra và vặn lại tất cả các bu lông lắp
· Thay thế các giá đỡ bị hỏng theo bảo hành
Nhiều báo cáo cho thấy Ford đang thu thập dữ liệu về khả năng thu hồi vì lý do an toàn.
Rủi ro trong thế giới thực: Việc tắc nghẽn giao thông rất nguy hiểm
Chủ đề này nêu bật mức độ rung động dường như nhỏ có thể tăng nhanh như thế nào:
· Mất điện đột ngột khi xe cộ đang di chuyển = rủi ro từ phía sau cao
· Cần số lỏng lẻo cản trở việc đỗ xe → xe có thể lăn đi
· Không có cảnh báo gạch ngang trong nhiều trường hợp — thất bại im lặng cho đến khi thảm khốc
Ít nhất 15 trường hợp tương tự đã được chia sẻ trong thread, bao gồm:
· Một chiếc xe lăn ngược vào một chiếc xe khác trong bãi đỗ xe
· Lại một vụ ùn tắc ở ngã tư đông đúc
Bài học rút ra: Nếu xe của bạn có dấu hiệu lỏng lẻo, kêu lạch cạch hoặc rung lắc — đừng chờ đợi. Hãy kiểm tra nó ngay lập tức. Một bộ phận trị giá 350 đô la có thể khiến bạn phải trả hóa đơn sửa chữa trị giá 3.500 đô la… hoặc tệ hơn. Chào mừng bạn đến mua Giá treo truyền động VDI 8K0399151AP.
