Như tất cả chúng ta đều phải biết, đây là một trong những bộ phận quan trọng trên ô tô của bạn. Các giá đỡ hộp số có nhiệm vụ giữ cố định bộ phận quan trọng này. Điều này làm cho các giá đỡ hộp số cũng quan trọng như chính hộp số. Vì vậy, hiểu rõ chức năng của nó và nguyên nhân nó có thể xảy ra sai sót là điều cần thiết đối với bất kỳ người sử dụng ô tô nào.
Các giá đỡ hộp số nhìn chung có kết cấu rất đơn giản nhưng chúng thực hiện một công việc cực kỳ quan trọng. Lỗi giá đỡ hộp số không phổ biến lắm nhưng nó có thể xảy ra trên xe của bạn vào một thời điểm nào đó trong vòng đời của xe. Trong câu chuyện này, chúng ta sẽ xem cách chuẩn bị cho tình huống như vậy nếu nó xảy ra.
Điều quan trọng là phải biết những gì cần thiết để phát hiện các giá đỡ hộp số bị hỏng. Để bổ sung thêm, chúng ta có thể xem cách thay thế các giá đỡ hộp số. Bạn biết đấy, dành cho những người thích DIY trong số chúng ta.
● Chúng là gì?
● Các loại
● Triệu chứng
● Kiểm tra và chẩn đoán
● Thay thế
Nói một cách đơn giản, gắn kết cho đường truyền của bạn. Nó không còn đơn giản hơn thế nữa. Các giá đỡ hộp số gắn hộp số vào xe. Điều này giúp tích hợp hệ truyền động nặng với trọng lượng của xe. Điều này có thể giúp cải thiện sự thoải mái và khả năng xử lý.
Giá đỡ hộp số chủ yếu chịu trách nhiệm cho hai chức năng. Giữ đường truyền tại chỗ là điều rõ ràng nhất. Hầu hết các loại xe ít nhất sẽ có hai giá đỡ hộp số để giữ hộp số và kết nối nó với khung của xe.
Điều này giúp cố định chắc chắn hộp số vào khung, đảm bảo hộp số không bị dịch chuyển trong quá trình truyền động. Điều này đặc biệt quan trọng vì các bộ phận bên trong của hộp số được đặt rất gần nhau. Việc căn chỉnh sai có thể khiến hộp số bị chuyển số và gây ra sự cố trong quá trình lái xe.
Chức năng thứ hai của giá đỡ hộp số là giảm rung động truyền vào xe. Cũng giống như các giá đỡ động cơ làm giảm rung động từ động cơ. Các giá đỡ hộp số cũng được cho là sẽ thực hiện chức năng tương tự, nhưng lần này là với các rung động liên quan đến việc chuyển số. Các giá đỡ hộp số sử dụng ống lót cao su hoặc chất lỏng đặc biệt để làm giảm những rung động này.
Chức năng này của các giá đỡ hộp số có nhiệm vụ giải quyết phần lớn các rung động truyền vào cabin. Giá đỡ động cơ cũng góp phần loại bỏ các rung động từ động cơ.
Cũng nên biết rằng cấu tạo và hoạt động cơ bản của các giá đỡ bộ truyền động hoàn toàn giống với cấu trúc và hoạt động cơ bản của các giá đỡ động cơ. Cả hai đều được làm bằng cùng một vật liệu, cùng cấu trúc và được sử dụng để thực hiện các nhiệm vụ giống nhau. Sự khác biệt duy nhất giữa chúng là bộ phận chúng giúp gắn kết. Động cơ và hộp số, để tham khảo.
Cũng giống như bất kỳ bộ phận nào của ô tô, giá đỡ hộp số có nhiều loại khác nhau. Các nhà sản xuất lựa chọn các loại giá đỡ hộp số khác nhau dựa trên nhiều yếu tố. Trước khi đi sâu vào những điều này, chúng ta hãy xem các tùy chọn có sẵn trên các loại xe khác nhau là gì
1. Giá đỡ truyền động cao su
Đây là loại giá đỡ truyền động đơn giản nhất. Về cơ bản nó là một hộp kim loại được nhồi bằng vật liệu cao su chắc chắn. Bộ phận kim loại của giá đỡ truyền động cao su là giá đỡ chắc chắn mang lại độ bền cho bộ phận. Cấu trúc kim loại này đủ chắc chắn để giữ hộp số tại chỗ và xử lý trọng lượng của hộp số khi xe đang di chuyển.
Trên những con đường không bằng phẳng, các giá đỡ hộp số khó có thể xử lý được trọng lượng của hộp số. Với giá đỡ chắc chắn, các ốc vít có thể siết chặt bộ phận truyền động và gắn chặt với khung xe.
Bên trong giá đỡ bằng kim loại, giá đỡ truyền động bằng cao su sử dụng vật liệu cao su đàn hồi để giảm rung. Các bộ phận chuyển động bên trong hộp số có thể truyền rung động qua các giá đỡ tới cabin. Nếu các giá đỡ hộp số không được thiết kế để hấp thụ những rung động này thì chúng có thể thấm qua ghế và làm tăng mức độ ồn và rung. Sự thoải mái giảm đi khi điều này xảy ra.
Để ngăn chặn những rung động này truyền vào cabin, các giá đỡ hộp số cao su được sử dụng như một cách tiết kiệm chi phí. Vật liệu cao su đàn hồi bên trong giá đỡ kim loại giữ cần kết nối của hộp số. Cánh tay sẽ không chạm vào bất kỳ bộ phận kim loại nào như thế này, giữ độ rung ở mức tối thiểu. Phần cao su hấp thụ các rung động không truyền tới giá đỡ.
Điều này giúp giảm thiểu những rung động này đến mức tối thiểu. Nhưng cũng giống như hầu hết các công nghệ tiết kiệm chi phí, giá đỡ hộp số cao su cũng có những nhược điểm riêng. Mặc dù các rung động đã được giảm bớt nhưng một số rung động vẫn lọt vào cabin. Đối với những loại xe tiết kiệm chi phí là mối quan tâm hàng đầu thì đây không phải là vấn đề. Nhưng đối với những chiếc xe sang thì điều này là không thể chấp nhận được. Họ cần công nghệ tốt hơn để cải thiện sự thoải mái.
2. Giá đỡ hộp số thủy lực chứa đầy chất lỏng
Để nâng cao lợi ích của giá đỡ hộp số cao su, một số xe ô tô cao cấp sử dụng giá đỡ thủy lực. Giá đỡ cao su chỉ có thể loại bỏ rất nhiều rung động. Vì vậy, đối với những chiếc xe cần sự thoải mái tối ưu, mức giảm chấn này có thể không giúp ích được gì. Vì chi phí không phải là hạn chế nghiêm ngặt trong các phân khúc thị trường này nên các nhà sản xuất có thể thử nghiệm các loại giá đỡ hộp số khác nhau và do đó loại giá đỡ này được cung cấp.
Các giá đỡ truyền động thủy lực hoạt động tương tự như các giá đỡ động cơ thủy lực. Cả hai đều sử dụng chất lỏng hoặc gel bên trong giá đỡ để hấp thụ rung động. Điều này hiệu quả hơn nhiều so với giá đỡ bằng cao su vì những chất lỏng này có khả năng giảm chấn vượt trội.
Khả năng giảm chấn vượt trội khiến chúng trở thành lựa chọn được yêu thích trong đó sự thoải mái là điều tối quan trọng. Nhưng loại giá đỡ hộp số này cũng có những nhược điểm riêng. Cũng giống như bất kỳ công nghệ tiên tiến nào, chi phí là vấn đề chính. Với cấu trúc phức tạp, chất lỏng chuyên dụng và các vòng đệm cần thiết, những loại giá đỡ này đắt hơn các loại cao su đơn giản.
Các chi phí gia tăng hạn chế việc sử dụng chúng ở những chiếc xe cao cấp, thị trường không quá nhạy cảm với chi phí. Ngoài ra, giá đỡ thủy lực không bền bằng giá đỡ cao su. Các giá đỡ bằng cao su có kết cấu chắc chắn và đơn giản có thể giúp bạn sử dụng trong nhiều năm. Chúng cần được thay thế một thời gian nhưng chắc chắn chúng sẽ tồn tại lâu hơn các giá đỡ hộp số thủy lực. Các giá đỡ thủy lực cũng gây ra một vấn đề thường gặp đối với bất kỳ chất lỏng nào trong ô tô, đó là rò rỉ.
Vì vậy, giá đỡ thủy lực chỉ tốt khi bạn thích sự thoải mái hơn là chi phí và độ bền. Mặc dù nó có ít ứng dụng hơn so với giá đỡ bằng cao su, nhưng sự thoải mái mà nó mang lại cho bàn là không ai sánh kịp.
3. Gắn kết hoạt động
Vì câu chuyện này tập trung vào các giá đỡ truyền động nên các giá đỡ chủ động có thể trông không phù hợp hoàn hảo ở đây vì công nghệ này chủ yếu được sử dụng trong các giá đỡ động cơ. Nhưng vì các giá đỡ động cơ có cùng cấu trúc và về cơ bản có chức năng giống như các giá đỡ hộp số nên việc biết các xu hướng mới nhất trong lĩnh vực này sẽ rất hữu ích.
Sau các giá đỡ bằng cao su và thủy lực, các giá đỡ thủy lực chủ động là lựa chọn tiên tiến nhất hiện có trên thị trường. Công nghệ này chủ yếu được sử dụng cho các giá đỡ động cơ vì chúng phải làm giảm những rung động thậm chí còn cao hơn so với các giá đỡ hộp số.
Thú cưỡi chủ động về cơ bản đúng như tên gọi của chúng. Họ chủ động thay đổi độ cứng của giá đỡ để thích ứng với hoàn cảnh. Ở trạng thái chạy không tải, động cơ rung lắc nhiều hơn. Các giá đỡ nới lỏng để chủ động tiếp nhận những rung động này. Khi tốc độ động cơ tăng lên, các giá đỡ có thể cứng lại, ngăn động cơ thực hiện những chuyển động không mong muốn.
Có nhiều loại thú cưỡi hoạt động khác nhau. Dưới đây là một vài trong số họ:
A) Giá đỡ hoạt động được kích hoạt bằng chân không
Ở loại giá treo hoạt động này, bên trong chúng sẽ có một khoang rỗng. Buồng rỗng này cho phép tạo ra chân không khi cần thiết, thay đổi độ cứng của giá đỡ.
Khi động cơ chạy không tải, các giá đỡ được cho là có khả năng hấp thụ tốt hơn để hấp thụ các rung động. Trong trường hợp giá đỡ chủ động được dẫn động bằng chân không, việc này được thực hiện bằng cách tác dụng chân không vào giá đỡ. Khi tốc độ động cơ tăng lên, phần này được nhả ra từ từ để tăng độ cứng của giá đỡ.
Sự thay đổi độ cứng này được thực hiện thông qua Van chuyển mạch chân không (VSV) được điều khiển bởi Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM). Vấn đề với các loại van này bao gồm rò rỉ chân không có thể xảy ra sau một vài năm sử dụng.
Đây là một hệ thống cơ học, có nhiều cơ hội để cải tiến hơn. Và như mọi khi, thiết bị điện tử cũng xuất hiện để cải thiện nó.
B) Giá đỡ chủ động được kích hoạt bằng điện tử
Thay vì sử dụng các ống và van chân không, các van này có hệ thống điện tử thay đổi độ cứng của giá đỡ. Hoạt động truyền động điện tử được điều chỉnh bởi chính mô-đun điều khiển hệ thống truyền động.
Khi động cơ chạy không tải, giá đỡ thủy lực được thư giãn bằng điện tử để tăng cường độ trễ do đó nó hấp thụ được những rung động khắc nghiệt hơn. Ở tốc độ động cơ cao hơn, giá đỡ cứng lại để hạn chế chuyển động của động cơ. Hoặc, trong trường hợp giá đỡ hộp số, chúng hạn chế chuyển động của hộp số.
C) Giá đỡ từ tính lưu biến
Một bước ngoặt phức tạp nhưng hiệu quả khác trong lĩnh vực giá treo là Giá đỡ từ tính-lưu biến. Delphi gần đây đã nghĩ ra công nghệ này và nó tương tự như một số công nghệ hệ thống treo chủ động hiện có.
Giá đỡ từ tính-lưu biến là một loại giá đỡ thủy lực. Chất lỏng trong các giá treo này chứa các hạt sắt nhỏ lơ lửng trong đó. Tùy thuộc vào tải, dòng điện hoặc từ trường được đặt vào giá treo. Khi điều này xảy ra, các hạt sắt xếp thành hàng, làm tăng độ nhớt của chất lỏng chứa chúng.
Sự thay đổi độ nhớt có thể kiểm soát này có thể dễ dàng được sử dụng để kiểm soát đặc tính của giá đỡ. Khi tốc độ động cơ và tải thay đổi, giá đỡ Magneto-Rheological có thể thay đổi độ nhớt của chất lỏng khi cần thiết, làm cứng hoặc nới lỏng giá đỡ.
Một bộ vi xử lý điều khiển hoạt động của giá đỡ Từ tính-Lưu biến và cung cấp dữ liệu được cung cấp cho mô-đun điều khiển hệ thống truyền động. Có một cảm biến áp suất chất lỏng bên trong giá đỡ sẽ gửi phản hồi đến bộ xử lý để thực hiện các điều chỉnh khi đang di chuyển.
Tất nhiên, giống như bất kỳ công nghệ phức tạp nào, việc chẩn đoán, sửa chữa hoặc thay thế đều tốn kém. Các gara có công cụ quét đặc biệt chỉ có thể phát hiện sự cố với các giá đỡ này. Bạn cũng có thể mong đợi một hóa đơn sửa chữa khá lớn nếu và khi một trong những điều này xảy ra sự cố.
D) Giá đỡ chống rung
Không có công nghệ nào là hoàn hảo. Mọi thứ đều có chỗ cho ai đó cải thiện nó. Năm 2009, Lexus ra mắt giá đỡ chống rung cho mẫu sedan ES của mình. Công nghệ này lấy cảm hứng từ tai nghe khử tiếng ồn để giảm độ rung của động cơ.
Thay vì làm giảm những rung động này, những giá đỡ này có một động cơ hoạt động. Động cơ này tạo ra các rung động ngược lại để loại bỏ các rung động hiện có, tiêu diệt chúng một cách hiệu quả.
Những giá đỡ này đi kèm với một máy tính riêng biệt, được gọi là ECU gắn động cơ điều khiển chủ động. Để cấp nguồn cho ECU này, một máy đo gia tốc gắn ở phía trước sẽ đọc mức độ rung của động cơ và chuyển tiếp dữ liệu. ECU cũng thu thập thông tin đầu vào từ vô số nguồn khác. Chúng bao gồm vị trí hộp số, tốc độ xe, tỷ số tải động cơ, v.v.
Động cơ thực hiện các phép tính theo đầu vào. Sau đó, nó tạo ra các rung động ngược chiều với đầu vào để làm mượt mọi thứ một cách hiệu quả.
Chúng ta đã thảo luận về giá đỡ truyền động là gì. Chúng tôi cũng đã thấy chúng có những hương vị gì. Đó là một công nghệ có vẻ đơn giản mà kỹ thuật đã thúc đẩy để theo đuổi sự cải tiến hơn nữa. Các giá đỡ hộp số hiện đại dễ bị hỏng do thiết lập thủy lực và điện tử phức tạp.
Điều này không có nghĩa là các giá đỡ hộp số cao su thông thường không bị hỏng hóc. Có, chúng bền hơn các thiết bị thủy lực hiện đại. Nhưng sớm hay muộn họ cũng có thể bỏ cuộc. Đặc biệt nếu xe của bạn được lái nhiều và đã khá cũ.
Với việc giá đỡ hộp số có thể bị hỏng và gây ra hậu quả khó chịu, sẽ rất hữu ích nếu biết điều gì sẽ xảy ra khi nó buông tay. Với điều này, chúng ta phải xem xét các triệu chứng mà ô tô sẽ gây ra cho bạn khi các giá đỡ hộp số của nó bị lỏng. Những điều này khá dễ phát hiện vì chúng có thể làm thay đổi hoàn toàn sự tinh tế của chiếc xe của bạn. Nhưng trong trường hợp các giá đỡ phức tạp hơn, chỉ có chẩn đoán thích hợp bằng công cụ quét phù hợp mới có thể phát hiện chính xác lỗi.
Vì vậy, ở bộ truyền dẫn kém 101, bài học đầu tiên là cách phát hiện sự cố. Dưới đây là một số triệu chứng mà bạn có thể chú ý.
1. Độ ồn cao, độ rung và độ khắc nghiệt
Như chúng ta đã biết, các giá đỡ hộp số được sử dụng để giảm độ rung truyền vào cabin. Vì vậy, triệu chứng đầu tiên của việc lắp hộp số bị hỏng là mức độ rung tăng lên.
Độ rung thể hiện rõ nhất khi động cơ chạy không tải. Đây là lúc những rung động lên đến đỉnh điểm và rõ ràng đó là lúc bạn sẽ cảm nhận được chúng nhiều nhất. Khi xe khởi động trước, nếu bạn cảm thấy có chuyển động lắc lư, tiến hoặc lùi, đó có thể là dấu hiệu của giá đỡ hộp số bị hỏng. Điều này có thể xảy ra chủ yếu ở xe dẫn động cầu trước.
Ở những xe dẫn động cầu sau, nó có thể là chuyển động lắc lư từ bên này sang bên kia. Các rung động có thể giảm đi một chút sau khi động cơ tăng tốc nhưng ở chế độ chạy không tải là lúc chúng rõ rệt nhất.
Chuyển động tăng vọt tương tự cũng có thể được trải nghiệm khi động cơ cuối cùng đã tắt. Nếu điều này xảy ra, bạn có thể chắc chắn rằng các giá đỡ hộp số của bạn đã nhả ra.
2. Tiếng ồn cao hơn
Điều gì xảy ra khi độ rung tăng lên? Tiếng ồn tăng lên cùng với nó. Khi các giá đỡ hộp số bỏ cuộc, bạn có thể nghe thấy những tiếng động khá đáng sợ từ dưới mui xe. Những âm thanh này có thể có cường độ từ tiếng đập nhỏ đến tiếng động lớn khiến bạn có cảm giác như động cơ sắp rơi ra. Những âm thanh này phát sinh từ việc kim loại va vào kim loại, vì các giá đỡ bộ truyền động không còn giữ chặt các bộ phận này nữa.
Hộp số sẽ không rơi ra khỏi xe, mặc dù thực tế là tình huống đó có thể xảy ra như vậy. Nhưng sẽ không an toàn khi lái xe xung quanh với những tiếng ồn này vì hộp số lỏng lẻo có thể va vào các bộ phận khác, khiến chúng bị hỏng.
Giống như hầu hết các tiếng ồn trong ô tô, những tiếng động này cũng được khuếch đại khi bạn va phải ổ gà. Hộp số có thể chuyển số khi xe đâm vào ổ gà. Nó có thể nâng lên hạ xuống ở vị trí của nó, tạo ra một tiếng động đáng sợ.
3. Các vấn đề với việc vào cua
Vì các giá đỡ hộp số giữ hộp số cố định ở đúng vị trí nên nếu chúng hoạt động bị lỗi có thể khiến hộp số di chuyển xung quanh. Khi xe di chuyển xung quanh, hộp số có thể chuyển số và gây ra sự cố.
Điều này có thể đặc biệt nguy hiểm khi vào cua. Lực G tác dụng lên ô tô cũng có thể làm cho hộp số chuyển động. Trong khi đó, quán tính của hộp số nặng có thể cản trở chuyển động này. Khi cuộc giằng co này đang diễn ra và không có gì có thể giữ nó cố định, sức nặng của bộ truyền động có thể thay đổi một cách dữ dội.
Điều này có thể gây bất tiện khi bạn đang vào cua hoặc có thể hoàn toàn là một thảm họa, tùy thuộc vào tốc độ bạn đi. Nếu lực vào cua cao, hộp số có thể dịch chuyển xa hơn, làm mất thăng bằng của xe.
4. Khung gầm Flex
Hơn cả một triệu chứng, đây là một hậu quả thảm khốc. Hộp số là bộ phận nặng nằm dưới mui xe. Khi một bộ phận nặng như vậy kết nối với khung xe di chuyển xung quanh thì việc khung xe bị hư hỏng là điều không có gì ngạc nhiên.
Đặc biệt là khi bạn lái xe qua ổ gà hoặc ổ gà hoặc khi bạn vào cua nhanh, trọng lượng có thể dịch chuyển quá nhiều. Chuyển động đột ngột này có thể làm cong hoặc uốn khung xe. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó sẽ mất hình dạng hoàn toàn.
Nếu bạn gặp một số hoặc tất cả các triệu chứng nêu trên, rất có thể bộ truyền động của bạn đã bị hỏng. Để xác nhận điều này, bạn sẽ phải kiểm tra một vài dấu hiệu. Điều này có thể cho bạn ý tưởng rõ ràng về những gì đã xảy ra và những gì có thể làm để sửa chữa nó.
1. Lắng nghe âm thanh bất thườngTrong các triệu chứng hộp số kém thì tiếng gõ, đập là những âm thanh rất quan trọng. Bạn có thể nghe những âm thanh như thế này từ động cơ của mình. Đặc biệt là khi động cơ chạy không tải hoặc khi đang bật/tắt. Những âm thanh tương tự phát ra khi tải trọng của động cơ thay đổi.
2. Kiểm tra mặt dưới của xe Nâng xe của bạn lên và nhìn vào bên dưới để phát hiện bất kỳ điểm bất thường nào. Nếu các giá đỡ hộp số bị hỏng ở mức độ nghiêm trọng, bạn có thể thấy hộp số bị võng một chút. Ngoài ra, bạn có thể kiểm tra trực tiếp các giá đỡ hộp số để phát hiện bất kỳ giá đỡ hoặc bu lông nào bị lỏng.
3. Kiểm tra các giá đỡ hộp sốKhi xe của bạn đang được nâng lên, hãy kiểm tra cao su của các giá đỡ hộp số. Nếu cao su bị mục hoặc nứt, bạn có thể phải thay thế các giá đỡ. Cao su mục nát không thể sửa chữa được. Thay thế là cách khắc phục duy nhất.
Cách tốt nhất để bạn thay thế giá đỡ hộp số là đưa xe đến gara. Nhưng đối với những người đam mê DIY trong số chúng tôi, đây là hướng dẫn hướng dẫn bạn quy trình thay thế các giá đỡ hộp số.
1. Nới lỏng các giá đỡ hộp số bị hỏng Khi phát hiện các giá đỡ hộp số bị hỏng, bạn nên đỗ xe trên một bề mặt phẳng và bóp nghẹt các bánh xe. Xịt chất lỏng thẩm thấu vào các bu lông trên giá đỡ và để nó thấm vào chúng.
Dùng thanh ngắt hoặc hai cờ lê nối với nhau để nới lỏng bu-lông trên giá đỡ. Sử dụng những cánh tay dài hơn này có thể giúp tạo ra nhiều mô-men xoắn và tầm với hơn.
2. Nâng xe
Nâng ô tô bằng kích hoặc thang máy thủy lực, nếu bạn có điều kiện. Sử dụng jack khác để hỗ trợ việc truyền tải. Đảm bảo rằng bạn đặt giắc cắm đúng cách dưới bộ truyền động trên bề mặt chắc chắn. Sử dụng một số khối gỗ để đỡ hộp số và kích xe lên cao hơn một chút. Điều này có thể làm giảm áp lực từ bu lông. Bây giờ bạn có thể dễ dàng tháo các giá đỡ hộp số.
3. Thay thế các giá đỡ truyền động
Sau khi tháo các bu lông khỏi giá đỡ, hãy tháo các giá đỡ ra khỏi vị trí của chúng. Hãy đảm bảo rằng bạn luôn mua các giá đỡ hộp số chính hãng để thay thế. Trượt giá đỡ mới vào vị trí bằng búa và tuốc nơ vít. Giá đỡ mới có thể cao hơn giá đỡ hiện tại vì cao su chưa được nén. Vì vậy, có thể phải loay hoay một chút để nhét nó vào.
Sau khi lắp giá đỡ mới vào chỗ trống và bắt vít chặt lại. Sử dụng chất lỏng khóa ren để đảm bảo rằng nó không bị lỏng theo thời gian. Bạn có thể kích xe lên cao hơn một chút để đảm bảo việc lắp đặt được dễ dàng. Sau đó, hạ xe xuống và dùng cờ lê lực để vặn hoàn toàn các bu lông.
Một số kim loại và cao su có thể trông không giống một sự kết hợp phức tạp. Nhưng phần nhỏ này có thể gây ra nhiều thiệt hại nếu bỏ qua. Điều bắt buộc là bạn phải kiểm tra và xác nhận rằng các giá đỡ hộp số của xe luôn ở tình trạng tốt nhất.
Bạn có thể mua Giá treo truyền động VDI 97037511801.
